11 typer marineforsikringspolitikk

1. Reisepolitikk:

Den dekker risikoen fra avgangshavnen til bestemmelseshavnen. Politikken slutter når skipet når ankomsthavn. Denne typen politikk er kjøpt generelt for last. Risikodekningen starter når skipet forlater avgangshavnen.

2. Tidspolicy:

Denne politikken utstedes for en bestemt periode. Alle marine farer i denne perioden er forsikret. Denne typen politikk er egnet for full forsikring. Skipet er forsikret for en fast periode uavhengig av reiser. Politikken utstedes vanligvis i ett år. Tidspolitikken kan noen ganger utstedes i mer enn et år, eller de kan forlenges utover et år for å gjøre det mulig for et skip å fullføre en reise. I India utstedes en tidspolitikk ikke for mer enn et år.

3. Blandet politikk:

Denne politikken er en blanding av tid og reisepolitikk. Et skip kan være forsikret under en bestemt reise for en periode, for eksempel et skip kan være forsikret mellom Bombay og London i ett år. Disse retningslinjene er utstedt til skip som opererer på en bestemt rute.

4. Verdsatt politikk:

I henhold til denne policyen bestemmes verdien av politikken på kontraktstidspunktet. Verdien er skrevet på forsiden av politikken. Ved tap, vil det avtalte beløpet bli betalt. Det er ingen tvil senere for å bestemme verdien av kompensasjonen. Verdien av varer inkluderer kostnader, frakt, forsikringsgebyrer, noe overskuddsmargin og andre tilfeldige utgifter. Skipene er forsikret på denne måten.

5. Uvaluert politikk:

Når verdien av forsikringspolicy ikke er bestemt på tidspunktet for opptak av en policy, kalles den uverdierte politikk. Mengden tap er fastslått når et tap oppstår. På tidspunktet for tap eller skade bestemmes verdien av gjenstanden. Ved å finne ut verdien av varer, frakt, forsikringsgebyrer og litt fortjenestemargin får loven til felles bruk.

6. Flytende retningslinjer:

Når en person sender varer regelmessig i et bestemt geografisk område, må han hver gang kjøpe en marine politikk. Det innebærer mye tid og formaliteter. Han kjøper en policy for et beløpsbeløp uten å nevne verdien av varer og navn på skipet etc.

Når han sender varene, er det gjort en erklæring om varenes navn og navnet på skipet. Forsikringsselskapet vil gjøre en oppføring i politikken og mengden politikk vil bli redusert i den grad. Denne policyen kalles en åpen eller flytende policy.

Erklæringen fra den forsikrede er et must. Når den totale mengden politikk er redusert, kalles den "fullt deklarert" eller "løp av. Underwriter vil informere den forsikrede som vil ta en annen policy. Premien kalles på grunnlag av deklarasjoner som er foretatt.

7. Blokkpolicy:

Noen ganger utstedes en policy for å dekke både land- og sjørisiko. Dersom varene sendes med jernbane eller med lastebil til avreise, vil det medføre risiko på land også. En enkelt policy kan utstedes for å dekke risiko fra forsendelsestidspunktet til sluttstedet. Denne policyen kalles en blokkpolicy.

8. Innsatspolitikk:

Dette er en policy som er holdt av en person som ikke har noen forsikringsmessig interesse i fagforsikret. Han spiller bare eller gambler med garantisten. Politikken håndheves ikke av loven. Men fortsatt garantier krever under denne politikken. Innsatspolitikken kalles også "Honor Policy" eller "Policy of Interest" (PPI).

9. Sammensatt politikk:

En politikk kan utføres av flere enn en underforfatter. Forpliktelsen til hver garantistyrker er tydelig fast. Dette kalles en sammensatt politikk.

10. Fleet Policy:

En policy kan tas opp for ett skip eller for hele flåten. Hvis det tas for hvert skip, kalles det en enkelt fartøyspolitikk. Når et selskap kjøper en policy for alle sine skip, kalles det en flåtepolitikk. Den forsikrede har en fordel å dekke til og med gamle skip til en gjennomsnittlig premiepris. Denne policyen er vanligvis en tidspolitikk.