Industrielle studier om tretthet

Crowden (1932) klassifiserer muskulær arbeid i industrien i tre generelle typer. Den første er tungt muskulært arbeid som er for anstrengende for en jevn, kontinuerlig arbeidsfrekvens som skal opprettholdes. Eksempler på denne typen arbeid er lasting av lastebiler, bygningsveier og muligens gruvekull. Den andre typen består av moderat tungt arbeid som er kontinuerlig, og hvor utgiftene av innsats er mye lavere enn i den første typen og er noe balansert av gjenvinningsgraden.

Eksempler på denne typen arbeid inkluderer maskinutvikling og mange andre typer fabrikkarbeid. Den tredje typen av muskulær arbeid i industrien er lett, rask arbeid som innebærer en relativt liten utgift av energi, men som ofte krever en postural belastning som forårsaker unødig tretthet. Kontorarbeid er et typisk eksempel.

Crowden oppdaget at arbeideren i en halvtreds barrow-løp utvider omtrent 8 prosent av sin energi ved å heve og senke håndtakene, 22 prosent m oppnå en hjulhastighet og stopp, og de resterende 70 prosent i løpene selv. Denne studien viser de enorme ineffektivitetene som ville oppstå ved å forstyrre løp når den er startet. Ved å studere energikostnaden til moderat tungt arbeid, fant Bedale (1924) at det å bære en last med et åk som melkepike, var den mest økonomiske metoden fra utsynet av kroppslig utgift.

Enhver metode for å bære vekter som krever postural belastning og forskyvning av kroppen når man går er dyrere. Crowden rapporterer at lyshastighetsarbeid innebærer små utgifter av energi, men at det kan være betydelig tretthet på grunn av den trange eller ubehagelige stillingen som opprettholdes av arbeideren. Måling av de faktiske utgiftene av energi gir ikke et mål på tretthet med Crowdens metode fordi hans måler i utgangspunktet oksygenforbruket m overfor normalt.

Den enorme vanskeligheten med problemet med trøtthet er levende illustrert av forskningen utført av US Public Health Service om forholdet mellom tretthet og arbeidstimer i interstate truck drivers. Dette er en av de mest verdifulle studiene på dette feltet.

Formålet med denne studien var:

(1) For å avgjøre det ville ulike perioder med lastebilkjøring føre til påviselige og signifikante psykofysiologiske endringer;

(2) For å undersøke arten av disse endringene; og

(3) For å oppdage om et karakteristisk mønster av psyko fysiologisk respons oppstår etter lange timers kjøring, dvs. syndromet "sjåfører" tretthet. "

De seksten faktorer som ble ansett som å bidra til tretthet i lastebilførere var:

1. Ytelse av en dyktig operasjon som krever høy grad av årvåkenhet og oppmerksomhet

2. Nervøs belastning på grunn av kjøring under ugunstige forhold

3. Muskulær anstrengelse ved lasting og lossing og ved reparasjon og vedlikehold av kjøretøy

4 Generelle uregelmessigheter i vaner som følge av langdistansehendelser

5. Unnlatelse av å få tilstrekkelig hvile eller søvn i hvileperioder eller når du er ute av drift

6. Fysisk tilstand

7. Konstant bruk av øynene, ofte under ugunstige forhold som gjenskinn, etc.

8. Sosiale faktorer i miljøet eller yrkestradisjonen, muligens fremmes ved håndhevet fravær hjemmefra

9. Monotoni indusere søvnighet

10. Forbruket av kaffe og alkohol

11. Eksponering for alle typer værforhold

12. Eksponering for giftige gasser og gasser

13. Økonomisk usikkerhet, det vil si frykt for å miste sin jobb, spesielt når det gjelder eldre menn

14. Støy

15. Vibrasjon

16. Stillebenet-virkningen av stillingen

I denne studien ble totalt 889 drivere i tre byer, Baltimore, Nashville og Chicago, gitt et omfattende batteri av tester. Etterforskerne tok ingen sider i kontroversen om hvilken type test som var best målt utmattelse, men brukte både enkle og komplekse ytelsestester og inkluderte også ikke-test i batteriet.

Mens ytelsestest måler evne til å utføre en gitt oppgave, måler ikke-ytelse tester kroppslige tilstander over hvilke emnet har liten eller ingen frivillig kontroll. En upartisk observatør vil lett innrømme at hver av de to typer testene som brukes i måling av tretthet, har sine fordeler og ulemper, og at begge skal brukes.

De har imidlertid vært gjenstand for betydelig debatt blant de som forsøker å måle tretthet. En av fordelene ved en ytelsestest er at den direkte måler en funksjon i forhold til den spesifikke oppgavestyrken, for eksempel. En annen er at den kan oppdage relativt små grader av tretthet raskere enn de fleste ikke-ytelse tester. Ulempen med ytelsestester er at de kan påvirkes av motivets motivasjon og holdning.

Fordelen med å bruke en ikke-ytelse test er at den er basert helt på kjemiske og fysiske endringer som i de fleste tilfeller ikke kan medføre bevisst av emnet. Ulempen er at emosjonelle tilstander som ikke har noe å gjøre med tretthet, i enkelte tilfeller kan føre til lignende kjemiske og fysiske endringer, og testen må derfor ikke måle utmattelse, men en ubestemt følelsesmessig tilstand.

Det komplette batteriet inneholdt følgende:

1. Psykologiske tester

en. Romlig oppfatning (estimeringen av kjente størrelser)

b. Manuell stabilitet

c. Presisjon av bevegelse (sikte)

d. Reaksjonskoordinasjonstid

e. Reaksjonstid

f. Hastighet av tapping og arbeid avtar

g. Styrke av grep

h. Statisk likevekt (postural steadiness)

2. En serie tester ved bruk av De Silva-førervaktkontrollapparatet, bestående av akseleratorbrems-fotreaktjonstid, styringseffektivitet og en kombinasjon av startvirkningsgrad pluss bremsereaksjon

3. Tester for å måle motstand og gjenoppretting fra blending

4. Tester for å måle hastigheten på øyebevegelsen (se figur 18.7)

5. Test for å bestemme den kritiske fusjonsfrekvensen etter at øyet har eksponert for å flimre på to belysningsnivåer

6. Snap acuity test

7. Hvite blodlegemer

8. Konsentrasjon av kalium og total base i blodserum

9. Bestemmelse av karbonmonoksydinnhold i blod

I tillegg til disse testene ble det gitt en grundig medisinsk undersøkelse. Også inkludert i dataene var en yrkes- og vaneundersøkelse av sjåførene.

De viktigste funnene i denne studien presenterer ikke det klare, avgjørende beviset at man vil ha; men det er ingen reell grunn til å tro at slike opplysninger kan være kommende med de tiltakene av tretthet som er kjent for tiden. Etterforskerne sier: "Det ser ut til at en rimelig begrensning av tjenestetid for interstate truck drivers vil redusere antall førere på veien med lav funksjonell effektivitet. Dette kan med rimelighet utledes, ville fungere for sikkerheten til motorveien. "Testresultatene viste at mennene som ikke hadde kjørt like før de ble testet hadde høyest gjennomsnittlig effektivitet, de som hadde kjørt mindre enn ti timer hadde Den nest høyeste gjennomsnittlige effektiviteten, og de som hadde kjørt over ti timer, hadde den laveste gjennomsnittseffektiviteten i de følgende syv funksjonene.

1. Hastighet av tapping

2. Reaksjonskoordinasjonstid

3. Enkel reaksjonstid

4. Manuell stabilitet

5. Kroppsvippe

6. Kjørvakt

7. Evne til å skille mellom flimmer

Mennene som hadde kjørt før de ble testet, utførte mindre effektivt i gjennomsnitt enn de som ikke hadde kjørt, på tester av følgende tre funksjoner:

(1) Formålet med,

(2) Motstand mot blending,

(3) Øyehastighet.

Dataene på disse tre testene skiller imidlertid ikke konsekvent mellom drivere som jobbet fra en til ti timer og de som jobbet over ti timer. I punkt 1-7 skjer denne forskjellen. Hjertefrekvensen gikk litt ned med kjøretidstimer.

Gjennomsnittlig hvite celleantall var høyere hos menn som hadde kjørt enn hos menn som ikke hadde kjørt siden sovende. Det ble ikke funnet noen relasjoner mellom kjøringstimer og evne til å estimere størrelsen på kjente objekter, differensial hvite celle-teller, hemoglobininnhold i blodet, urinets surhet, urinvekts tyngde, synsstyrke og total blod- og kaliumkonsentrasjon av blod serum.

Det var et forhold mellom menns subjektive estimat av tretthet og det objektive målet som ble gitt av noen av testene. Driverreaksjoner ved langvarig søvnmangel rapporteres av McFarland.

Ryan (1947) ved å studere konseptene arbeid og effektivitet foretrekker rettferdig å vurdere forholdet mellom kostnad og energi for inngang og utgang. I hans bok innrømmer han: "Disse kapitlene om de grunnleggende effektivitetsproblemene [som han ser dem] har reist flere spørsmål enn de har svart." For praktiske formål ser det ut som om begrepet tretthet, men interessant fra en fysiolog og laboratorie synspunkt, fører til lite fremgang i bedre å forstå involveringene i den daglige arbeidssituasjonen til en typisk mann.

Relaterte fenomener:

Hvis tretthet betraktes som unnvikende og vanskelig å måle, må mental tretthet betraktes så mye mer. Etter å ha utarbeidet en lang oppgave, insisterer studenter ofte på at de ikke muligens kan lese en annen side; de er utmattede og må gå i seng. Hvis telefonen, i det aktuelle øyeblikket, ringer og en attraktiv dato er i bruk, går utmattelsen som følge av denne "anstrengende" mentalaktiviteten ut døren med studenten. Spørsmålet er: Var det noen mental tretthet i utgangspunktet?

Fru Gilbreth, en anvendt psykolog, sa en gang i en tale at jenter med datoer lider mindre av tretthet enn jenter som ikke har noen datoer. Det er ikke nødvendig å vokse filosofisk i en bok om industriell psykologi, men mental tretthet innebærer at slike "ting" eksisterer, fra hverandre og skiller seg fra det fysiologiske riket. Dette, ifølge dagens vitenskap, kan ikke tas for alvor. Utvilsomt er den viktigste komponenten av mental tretthet holdning; den fysiologiske komponenten er sikkert ikke tilstrekkelig til å ligne utmattingen målt ved tilgjengelige ytelses- eller ikke-ytelsestester.

I et forsøk på mental utmattelse (Huxtable, White, og McCarton, 1946) jobbet tre fag i en 12-timers periode på fire påfølgende dager, som multipliserer fireplasss tall med fireplassers tall. Hvert problem ble løst uten hjelp av blyant og papir og bare svaret ble registrert. Hvis noe kan føre til mental tretthet og til og med en viss fysisk tretthet, burde et eksperiment som dette ha produsert det.

Imidlertid ble lite bevis for å støtte dette avdekket. Selv om fagene hadde hatt omfattende praksis før begynnelsen av forsøket viste alle tre en økning i hastigheten ved å multiplisere fire-stedstall. Det ble funnet at effekten av fortsatt psykisk arbeid var forbundet med en økning i prosentandelen feil. Ett emne skår 38 korrekte svar ut av 80 på den første dagen, og 33 stemmer ut av 115 på den fjerde dagen. De andre to ga lignende resultater. Arbeidskurvene for alle tre fagene (Figur 18.9) er relativt flate og viser ikke de teoretiske egenskapene til enten tretthet eller monotontiske kurver.

"Til tross for avgjørende, objektive bevis på at følelser av intenst motvilje, ennui, kjedsomhet i omfanget av hodepine og sykdom, svimmelhet, nervøs ustabilitet og fysisk og muskuløs tretthet, ble ledsaget av noe redusert mental effektivitet, ville man ikke risikere å gjette hva i hvilken grad nedgangen skyldtes delt oppfølging eller mental tretthet i seg selv. "

I tillegg til denne strenge mentale oppgaven tok fagene et batteri av psykologiske tester før og etter 12-timers multiplikasjonsperioden. Resultatene av disse testene var ikke konsekvente. For eksempel, ved avslutningen av den første dagen, gjorde alle tre fagene lavere score etter 12-timers periode med mentalt arbeid; Dette antyder muligheten for "overført tretthet." Men på den andre dagen gjorde alle tre litt høyere score etter prøvingen, og på den tredje dagen var resultatene uberegnelige og motstridende.

Med henvisning til ikkeprestasjonstestene viste alle tre fagene få avgjørende tegn på uvanlig fysisk tretthet som avdekket i tiltak av abdominal og kostbar luftveisbevegelser, metabolsk hastighet, puls, temperatur, vekt, innspilling av blodinnhold og urinanalyse. Forfatterne konkluderte med: "Til tross for subjektive tilstander av fysisk tretthet og overtrykte nerver som ble anerkjent av alle tre fagene, viste postene lite indikasjon på fysisk tretthet unntatt økningen av metabolske hastigheter i løpet av den tredje og fjerde dagen av tretthetsserien. Selv disse metabolske hastighetene var tilbake til normal om morgenen dagen etter forsøket. "

Notatene til et av fagene oppsummerer de subjektive resultatene best. Hun skrev, "Isolering, hardt arbeid, etc., gjort hele fire dager virker som et langt mareritt for meg. Jeg undret at de to andre jentene syntes å holde seg så godt. Ville ikke gjenta disse fire dagene for ti tusen dollar, tror jeg. "

Dette forsøket og dets funn må skape betydelig tvil om eksistensen av mental tretthet som en enhet. Som en følelse eksisterer det utvilsomt. Imidlertid fant ingen fysiologiske forandringer sted, og ytelsesmålinger viste ikke noen nedgang.

Geldreich, som gjennomførte et eksperiment i mentale oppgaver, oppnådde imidlertid ganske forskjellige resultater (1953). Han utsatte ti personer for den enkle oppgaven med manuell navngi en av fem farger - rød, gul, grønn, blå og hvit. Den faktiske oppgaven varte i 55 minutter og ble gjentatt over en rekke dager. Eksperimentell design ble planlagt å inkludere alle nødvendige kontroller. Geldreich fant at produksjonen de siste fem minuttene var 14 prosent mindre enn i de første fem minuttene. Han oppdaget også økning i hjerteslag, respirasjonshastighet, blodtrykk og hudkonduktans i løpet av denne oppgaven.

Denne studien har en tendens til å støtte oppfatningen om at enkle mentale oppgaver ikke bare resulterer i arbeidstab, men også fysiologiske endringer. Generelt er dette uenig med funnene som ble rapportert i den forrige studien. Dermed forblir det siste ordet og det endelige svaret på eksistensen og effekten av mental tretthet å bli tilbudt.

Muligens den største komponenten av mental tretthet er spenningen og holdningen som regel følger med en oppgave som en person anser som en utfordring. Skrive en eksamen papir i tre timer, var ingen spenninger involvert, ville være - ikke mer tretthet enn å skrive et brev til en venn. Spenning er ikke bare en psykologisk, men også en fysisk enhet. En person kan fortsette ekstremt vanskelige mentale oppgaver uten noen dårlige effekter langt lenger enn det som vanligvis antas.

Huxtable-eksperimentet illustrerer tydelig dette poenget, men Geldreich-eksperimentet på en mye enklere oppgave viste definitivt arbeidskravet. Anslaget på forskjellene i resultatene kan være at for studenter er farge navngiving ikke så utfordrende som mental multiplikasjon. Motivasjon og kjedsomhet blir ofte overset som variabler i eksperimenter. Resultater fra mange forskjellige kilder indikerer at fysiologiske forskjeller kan være et resultat av motivasjon eller følelser, samt fysiske oppgaver.

En studie om de subjektive følelsene av tretthet under hver halvtime av en åtte-timers arbeidsdag (Griffith et al., 1950) for manuelle arbeidere (N = 232), kontorarbeidere (N = 73) og veilederne (N = 75 ) avslører betydelig likhet i morgenperioder og litt likhet i ettermiddagsperioder. Egenheten ved maksimal "tretthet" før lunsjtiden stiller spørsmålet om at tretthet ikke kan være en indikasjon på tretthet i det hele tatt. Man bør forvente mer utmattelse, om den eksisterer, om ettermiddagen eller i det minste på dagens slutt. Figur 18.10 presenterer kurvene som funnet av Griffith et al.

Et annet fenomen relatert til tretthet er monotoni eller kjedsomhet. Den enestående egenskapen til monotoni er at den er avhengig av individet i stedet for jobben. Jentene som monterte reléer i Hawthorne Studies viste lite bevis på monotoni til tross for ekstremt repeterende karakter av jobben sin. En historie er fortalt om en mester oransje pakker - i andre versjoner er det en elektrisk pærepakker eller noen andre. (Det er sjansene at det aldri skjedde, men det illustrerer poenget.) I en viss tilstand ble det holdt en konkurranse for å bestemme den raskeste oransje pakken.

Han skulle betegnes som "king" eller "champion" med mye fanfare. Etter en rekke forberedelser, kvartfinaler og semifinaler ble finalen holdt og mesteren valgt. Denne mannen jobbet i et raskt, jevnt, nesten rasende tempo. Men selvfølgelig stoppet han endelig jobben lenge nok til å bli intervjuet, og han mente at han fant jobben veldig utfordrende.

For en ting så han ikke på appelsiner som alle like; de varierte i størrelse, farge og tekstur. Videre, da han så en tom kasse foran seg, hadde han et sterkt ønske om å fylle tomheten ved å sette det første laget så raskt som mulig. Når dette laget var ferdig, var motivasjonen sterk for å fullføre det andre laget og endelig det siste, slik at kassen kunne bli tatt bort og en ny brakt til ham. Til denne personen, hvis han noen gang eksisterte, var oransje pakking ikke en monotont jobb.

Mye har blitt skrevet om effekten av spesialisering og forenkling av arbeidet. Folk skal foretrekke varierte snarere enn ensartede eller repeterende oppgaver. Dette er ikke sant i den grad det vanligvis antas. Den gjennomsnittlige personen gir leppe service til viktigheten av og behovet for variasjon i arbeid og liv generelt, men han utfører glatt så mange oppgaver som mulig på en rutinemessig måte.

For eksempel, folk som rider på t-banen i New York City har lite behov for å reise på samme tog hver morgen, siden togene sannsynligvis vil kjøre bare noen få minutter fra hverandre. Likevel mange mennesker som hevder at de ønsker variabilitet i arbeidet deres, går til stasjonen på nøyaktig samme rute og går inn i samme dør av samme bil, dag inn og dag ut. Folk vil sannsynligvis spise i samme restaurant hver dag; mange foretrekker å sitte ved samme bord hver gang.

Eksempler på ønsket og preferanse for enhetlig oppgave er uendelige. Mange foretrekker en jobb med et minimum av ansvar. Jobber som er varierte, krever noen ganger beslutninger som kan få personen til trøbbel, mens rutinearbeid er "trygge" jobber. For noen mennesker er en jevn oppgave en boon og ikke en boomerang. Den eneste jobben som er monotont, er den som arbeideren som ser det som ensformig, og dette er sant uavhengig av yrkesnivå.

Som vi så tidligere, kan tretthet, forutsatt at det eksisterer i industrien, reduseres ved å forkorte arbeidsdagen, ved å innføre hvilepause og ved å gi mer effektive miljøfaktorer på jobben. Monotoni kan reduseres med et mer forsiktig utvalg av personell - ved å forsøke å ansette personen med den nødvendige etterretningen for jobben og avvise dem med for mye eller for lite. Overveielse av jobben i forhold til individets personlighet gjør ofte for en situasjon der det ikke er noen sammenstøt mellom individet og hans oppgaver.

På samme måte som hvilepause reduserer tretthet, er de også nyttige for å redusere monotoni. En hvilepause gir ofte en nødvendig brudd i aktivitet og bare den forandringen arbeideren trenger for å bekjempe monotoni.

Fra synspunkt av å redusere monotoni er jobbendring viktig. Ansatte endrer ofte jobber, selv mot selskapsregler, for å bekjempe monotoni. God veiledning krever at slike endringer blir notert, studert og muligens oppmuntret.

I mange tilfeller er regelen mot endring av jobber et resultat av en ufullstendig definisjon av effektivitet i utgangspunktet. Mange jobber kan gjøres mer interessante, forutsatt at meningen er knyttet til arbeidet. Ved dette betyr ikke at vi antar en "Pollyanna" -stilling og forsøker å skape mening der det ikke finnes noen mening; arbeidstakere er for klare for disse taktikkene. Men forklarer arbeideren hva hans oppgave er i forhold til organisasjonen som helhet, gir han ofte en følelse av betydningen av sin jobb som han ikke kunne ha fått av seg selv.

En annen måte å bekjempe monotoni på er å gi sosiale og fritidsaktiviteter. Noen organisasjoner bærer dette til en så ekstrem at en manns jobb iblant bare virker som en utfylling mellom en bowlingkonkurranse og den neste. Det er imidlertid ingen tvil om at mange arbeidere ser frem til de få minuttene de kan bruke i kantinen å røyke, snakke og drikke brus.