Jordskred forårsaket av naturlige og menneskelige faktorer

Feltundersøkelser, diskusjoner med bekymrede forskere som arbeider i reserven og omfattende litteraturundersøkelse antyder at jordskred av NDBR kan kategoriseres i to grupper basert på utløsende hendelser:

(1) Jordskred forårsaket av naturlige faktorer, og

(2) Jordskred forårsaket av menneskelige aktiviteter, spesielt slope modifikasjoner.

Naturfaktorer:

Naturlige faktorer er nødvendigvis fysiske, som inkluderer geomorfologi, geologi, overdreven nedbør, utløsende hendelser, etc. Helling av geologisk aktiv NDBR består av komplisert geokonstruktiv og topografisk oppsett.

Den ligger nord for MCT II, ​​mens Vaikrita-stikket, det vil si MCT jeg passerer over området. Tilstedeværelse av en rekke feil og linjer som Malari-Debrugheta-feil gir en meget fruktbar grunn for jordskredsfall. Totalt rapporteres fire varme kilder fra Chamoli-sektoren i reservatet (Plate 7.1) som angir reservens geologiske sårbarhet.

Tilstedeværelse av antall nakkpunkter i elvbaner av Alaknanda, Bhundyar Ganga, Sarashwati, Dhuali og Rishi Ganga, som rapportert av Shah (1991), Bisht et al. (2002) og av denne forskeren selv under feltundersøkelsen i 2005, demonstrerer foryngelse og skjøre geologi i regionen. Shah (1991) og Bisht et al. (2002) rapporterte om fem poeng i Alaknanda River, fra Satopanth Lake til Vishnuprayag som angir foryngelse og kanal sedimentasjon faser.

Den langsgående profilen til de øvre delene av Alaknanda (nær Satopanth-innsjøen) er brattere og av isosjon, mens kanalgradienten er ganske lav i nedstrøms Satopanth-sjøen som representerer iskaldeavsetning. Profilen viser plutselig bratthet nedstrøms for Badrinath Puri. Kanalgradienten er lav i Mana-Badrinath-bassenget og Lambagarh, hvor Alaknanda ble blokkert i noen tid tidligere.

Flodgradienten er bratt fra Lambagad opp til Govind Ghat, og igjen slår bakkerne seg bratt. Sammenligning av langsgående profiler av Alaknanda, Bhundyar Ganga og Saraswati-elver, observeres et tydelig kub punkt på 3.400 meter, noe som tydelig representerer en dynamisk fase av foryngelse i området. Under denne høyden er de dype gorgene nedstrøms Govind Ghat klare indikatorer for foryngelse i området (figur 7.1).

Dhauli Ganga har det mest tortuous kurset enn noen annen elv i regionen. Det er tre plutselige fall i Dhauli Ganga-elven mellom landsbyene Malari og Tapoban. Høsten (nick punkt), som er ca 6 miles over landsbyen Tapoban, er maksimum. Det faller ca 150 meter i en avstand på bare 250 meter.

To kin punkter observert i elva er nær landsbyen Jumma og 3 km nedstrøms av landsbyen Malari. Flertallet av elven er under stor stein. Dermed er elven nesten ikke synlig mesteparten av tiden. Hele banen av elva kan sies å være gjennom et smalt pass med nesten vinkelrette klipper på hver side, flere tusen meter høy og vill i det ytre.

Alle ovennevnte faktorer angir at regionen har skjøre geologi og erfarne foryngelser i fortiden. Det gir en fruktbar grunn for skred forekomst. Overdreven nedbør, utløsende hendelser og skjøre geologi, hvor det er funnet, resulterer i jordskred.

Menneskelige faktorer:

Disse er i utgangspunktet menneskelige aktiviteter som bygging av veier, bygninger, dammer, etc. Disse har stor betydning for jordskred. Første vei i Himalaya-regionen ble introdusert langt tilbake i den britiske kolonitiden (Singh og Ghai, 1996). Det var imidlertid først etter Indo-Kina-krigen fra 1962 at veibyggingen ble intensivert i Himalaya.

Deretter sprengte indiske ingeniører enorme gigantiske nettverk av vei- og kommunikasjonsanlegg dypt inn i åsene i Himalaya. I NDBR begynte historien om veibygging på sekstitallet. I 1964 ble det for første gang bygget veier i reservatet. Lokale personer rapporterte at i utgangspunktet var rundt 80 km veier bygget i regionen. Ca. 50 km vei ble ytterligere lagt til det eksisterende veinettet i 2000.

For tiden er vei lengde ca 135 km Nå er veien i Manadalen blitt erklært som nasjonal hovedvei (Haridwar-Badrinath National Highway) på grunn av hvilke skråninger er nå i ferd med å bli overmodifisert. Dermed er rene stressfaktorer større enn rene styrkefaktorer og jordskred øker. Etter innføring av veier har jordskred blitt svært hyppige i reservatet. Korrelasjonen mellom bygging av veier og jordskred er positiv (figur 7.2). Den har tre trinns relasjoner.

Første etappe, som er den forhåndsmodifiserte scenen av naturlig helling, er steady state tilstanden funnet (figur 7.2a). Da er de naturlige bakkene modifisert eller underkastet for bygging av veier og damm osv. Dermed er steady state tilstand deaktivert (figur 7.2b).

Deretter går jordskredene slik at steady state-tilstanden gjenopprettes (figur 7.2c). Derfor kan jordskred sies naturens regel av likevekt.

Innebygd land har også økt i den siste tiden som følge av hvilke naturlige bakker har blitt overmodifisert. Det har også ført til avskoging i reserven. Dermed har steady-state tilstanden deaktivert på mange områder, noe som til slutt resulterte i økt frekvens av jordskred.

Sterk positiv korrelasjon mellom forekomst av jordskred og bygging av veier ble observert under feltundersøkelsene. Landsbyboere rapporterte at tidligere jordskred ikke var veldig vanlige, men etter innføring av veier, har dette blitt et vanlig fenomen. Ca. 80 prosent av de totale jordskredene som nå forekommer i reservatet, er et resultat av veibygging.

Ifølge feltundersøkelsen vurderer de fleste landsbyboerne at veibygging overdreven nedbør og seismicitet er hovedårsakene til jordskred. Om lag 83, 5 prosent, 88 prosent og 88, 5 prosent av respondentene rapporterte veibygging, overdreven nedbør og seismicitet som de vanligste årsakene til jordskreds forekomst i reserven. Mens avtagende skogsdekning, beite- og jordbruksutvidelser er andre årsaker til jordskred (figur 7.3).

Jordbruk, beite og avskoging betraktes vanligvis som hovedårsakene til jordskred i andre Himalaya-regioner, men disse ble rapportert som mindre årsaker til jordskred i reserven, noe som er et resultat av forbud mot utnyttelse av lokale ressurser i reserven. Veibygging har vært hovedårsaken til jordskred i regionen.

Det meste av regionen ligger i det glaciale og ismiljøet. Så ideelt sett bør det være mye snøfall i stedet for nedbør. Men lokalbefolkningen rapporterte at snøfallet har gått ned og nedbøren har økt de siste tiårene. Dette kan tilskrives global oppvarming på grunn av hvilke nedbørsområder som skifter oppover og tar plass til snøfall i reservatet. Dermed overmatrer overdreven nedbør i første halvdel av monsunen berggrunnen, og i siste halvdel fjerner den seg i form av jordskred.

Veiskonstruksjon og nedbør har økt i reserven, og dermed har jordskred også blitt svært hyppige. Undersøkelsesresultater viser at jordskredene har økt raskt i regionen siden de siste tre tiårene, som om lag 51 prosent av respondentene rapporterte det samme, mens 33 prosent rapporterte at jordskredene øker sakte og bare 16 prosent uttalt at jordskredet er nesten statisk (figur 7.4).

Historisk utvikling av store jordskred i reserve er bygget på bakgrunn av litteratur og feltundersøkelse. I litteraturen er totalt 10 store jordskred lagt merke til. Det må være noen mer massive jordskred i regionen.

Disse er imidlertid ikke riktig dokumentert på grunn av at det meste av reservatet er svært utilgjengelig for ytre verden. Dermed forblir de fleste jordskred i reserven uregistrert. Et veldig interessant faktum kan ses at nesten alle jordskredene som er dokumentert, er naturlige (tabell 7.1).

Under feltundersøkelsen ble rundt 40 jordskred lagt merke til i reserven (figur 7.5). Av de totale jordskredene var ca. 31 mennesker fremkalte og 9 var naturlige. Alle menneskeskapte jordskred har nylig opprinnelse. Det kan således sies at menneskelige aktiviteter bare har forverret problemet med jordskred i nyere tid.

For tiden er forekomsten av jordskreds forekomst høy i NDBR, da omtrent 87 prosent av respondentene angav det samme, mens bare 13 prosent indikerte moderat, lav og svært lav intensitet (Figur 7.6). Personer som rapporterte moderat, lav og svært lav intensitet i jordskred, bor i øvre del av elvedaler og praktiserer sesongbasert migrasjon.

Under monsunen får de øvre delene mindre nedbør, så jordskred er ikke like vanlige som i nedre del av elvedalen. I løpet av vintrene, når laviner foregår, migrerer innbyggerne i øvre rekkevidde til lav høyde og ikke vitne til tilfeller av hyppige jordskred.