3 hovedproblemer møtt i byplanlegging

Noen av de viktigste problemene i byplanlegging er som følger:

Byplanleggeren vurderer vanligvis det fysiske utseendet til byene og hvordan man organiserer ulike elementer fysisk.

Men i virkeligheten er den grunnleggende bekymringen for byplanlegging intern form, struktur, funksjon og utseende av byområder. Fysiske aspekter som bygninger, veier, arealbruk, etc., spiller en viktig rolle i byplanlegging, samtidig skal også sosiale, økonomiske og teknologiske krefter vurderes under planlegging slik at et sunt miljø skaper seg i byen . Bortsett fra dette problemet, kompliserer noen faktorer også oppgaven med å planlegge.

Image Courtesy: wp.emba.cat/wp-content/uploads/2013/02/emba_urban-planning-freiham-nord_01F.jpg

1. Individuell kontroll eller små pakker av land:

Innenfor bygrensene finnes både regjeringen og de private partiene, inkludert individuelle eide små pakker av land. Selv om store variasjoner forekommer fra en by til en annen, har privatpersoner mye mindre areal, men når alle disse små grunneierne blir satt sammen, kommer det kollektive jordeierskapet til mer enn halvparten av det totale urbane arealet.

De kan eie landet i form av boliger, butikker, fabrikker, kommersielle sentre, inkludert fritidssenter og ledig land. Regjeringen eier generelt gjenværende land i form av offentlig eiendom. Det kan være i form av offentlige gater, parker, lekeplasser, skoler, offentlige bygninger, jernbaner, kommersielle rekreasjonsanlegg og ubesatt land.

Privat eierskap av små pakker av urbane land interfererer noen ganger med effektiv kontroll av verdensmønsteret som følgende.

Jeg. Hvis en privat eier har ubegrenset rett til å bruke hans / hennes land som han ønsker, kan han bygge en butikk eller en fabrikk i boligområdet, og dermed redusere verdien av nærliggende boliger.

ii. Hvis i et kontinuerlig boligområde hvor to hus vegger deles opp, oppstår problemet i slike områder når en husseier er villig til å renovere huset og en annen ikke er i tilfelle av forverring. De kan utvikle konflikt, noe som kan vise seg å være et problem i fremtiden.

iii. Hvis en privatbygger ønsker å gjennomføre et prosjekt som utvikler eller rekonstruerer bygningen på samme land, kan han / hun stå overfor to problemer, en er han / hun må betale mer penger til den eksisterende husseieren og den andre er han / hun må møte problemer som er opprettet av en nabo. Begge slike hendelser er skadelige for byutviklingen.

Slike eksempler som ovenfor antyder at en slags kommunal regulering er nyttig som et middel til å kontrollere de uønskede konsekvensene av privat eierskap av små pakker av urbane land.

2. Vilkårlige politiske grenser:

Effektiv byplanlegging krever at byen / byen blir behandlet som en integrert naturenhet. En tilstrekkelig plan dekker ikke bare byens bebyggede område, men også deler av det ubebodde baklandet, som må styres for å sikre både ordnet fremtidig vekst i byen og rimelig beskyttelse av beboerne.

Spesifikke eksempler på vanskeligheter som følge av mangel på integrert kontroll eller mangel på riktig avgrensning kan finnes eksplisitt i perifere byområder. Men det gjelder også indre byområder også. Følgende tilfeller kan bidra til å forstå dette problemet riktig:

Jeg. Under en fastboomsboom kan private eiere bryte opp jordbruksområder til storbybygg i storbyområder. I tilfelle bybyen ikke har en samordnet plan for å håndtere en slik situasjon, kan de (private eiere) skape flere urbane byggverk innen et tiår enn det som trolig vil være nødvendig i flere generasjoner. En slik overdrevet delingsaktivitet forvrenger lokale verdier og forstyrrer ordentlig vekst i byene.

ii. En person som bygger i et uzonert område utenfor kommunale grenser kan senere oppdage at hans / hennes bolig ligger ved siden av en butikk eller en bensinbunk. Selv om en hel høyverdig boligkomponent er oppført som en enhet, kan den senere omringes av billigstilte boliger eller sikres inn av ufordelbare hus eller fabrikker.

Derfor kreves en skikkelig avgrensning for å kontrollere den tilfeldige veksten i bykjernens frynsegrupper.

3. Uregelmessighet av miljøområdet:

Hver by / by har et unikt miljøområde, åser, daler, elver, vannfronter eller andre fysiske trekk som gjør at en by ser annerledes ut enn en annen. Som en effektiv byplan må man ta hensyn til alle disse unike egenskapene, den konkrete planen for hver by / by er forskjellig fra alle de andre byene.

Funksjoner av fysisk side påvirker byens romlige mønster som:

Jeg. Ulike deler av byen har ulik verdi som byggeplasser, da de underliggende jord- og bergformasjonene påvirker fundamentets soliditet, egenskaper av undergrunnsdrenering osv. Alt dette gjør forskjeller i kostnadene ved undergrunnsbygging. På samme tid har ujevnt terreng forskjellige fordeler og ulemper for ulike typer bygninger.

ii. Topografi påvirker transportruter. Hvis en tung jernbane må bygges, trenger den en planrute, men hvis byen / byen ikke har denne funksjonen, påvirkes transporten. Transportmidler påvirker i sin tur plasseringen av fabrikker, kommersielle sentre og boliger.

iii. Bryter i transport som fra vannvei til landevei eller fra vei til jernbane viser seg fordelaktig for visse produksjons- og kommersielle aktiviteter. Plasseringen av mange transportspor avhenger av egenskapene til fysisk område.

iv. Noen deler av byen gir bedre fasiliteter enn andre. Fasilitetene kan være i form av bedre utsikt og tilgang til markedet. Byplanleggeren må ta hensyn til disse og andre sidegenskaper ved å designe det mest effektive romlige mønsteret for enhver enkelt by / by.

4. Heritage of Past Construction:

Med få unntak har de fleste byene i byen vokst uten tidlig veiledning av omfattende byplaner. Noen som har vokst, basert på plan, har nå vokst ut sine tidligere design. Følgelig har de fleste byplanleggere først og fremst handlet med bygde urbane områder preget av etablerte mønstre av gater, transportlinjer og bygninger. Under disse forholdene har deres arbeid blitt sterkt begrenset og modifisert av den nesten overveldende arven fra fortiden.

Byen i bybyen samsvarer dessverre ikke med dagens behov. For eksempel kan de smale gatene i yesteryears kanskje ikke være i stand til å håndtere dagens motorfart, tilsvarende fabrikker som en gang var riktig plassert i utkanten av byen, nå i sentrum av byen.

Således oppfyller arv fra fortiden ikke behovene til den nåværende befolkningen; dermed presenterer det både akutte problemer og formidable hindringer for planleggeren.

5. Forventning om fremtidig endring:

Byplanleggeren kan ikke nøyaktig si fremtidige endringer som kan påvirke byen. Men han kan forutse noen av endringene og sørge for det i planen. Disse kan vise seg å være utilstrekkelig i det lange løp. Derfor planlegger en planlegger i å forsøke å forutse fremtidens behov som relatert til det romlige mønsteret i byen, overfor ekstraordinære vanskeligheter fordi han / hun ikke alltid kan forutse nye oppfinnelser eller deres effekter. For eksempel, i motsetning til tidligere, beveger folk nå seg i forskjellige typer biler, som byplanleggeren ikke kunne ha forventet for omtrent 50 år siden.

På samme måte kan en byplanlegger ikke forutsi prisene på urbane land, eller befolkningen i byen / byen i nær fremtid. Hvis han / hun kan forutsi, kan han / hun anbefale å reservere bestemte pakker av land til parker, lekeplasser, rekreasjonssentre, etc. som egentlig trengs av den voksende befolkningen i byen. Planleggeren kan bare gamble ved å forutse fremtidig vekst og anbefale noen ting som kan imøtekomme behovene til folket i det lange løp.