Prosess for transport av melkehunder

Tittel:

Transport av melkehunder.

Hensikt:

1. Å nå dyrene til bestemmelsesstedet i trygg og egnet tilstand.

2. For å forhindre økonomisk tap i vekt og å forhindre dødelighet under transitt.

Behov for:

1. CA Type vogn eller lastebil med høye sider.

2. Lime.

3. Bambus (3 m lang og 2 "dia.).

4. Tub for oppbevaring av vann.

5. Skuffer.

6. Broom.

7. Melkepann.

8. Rent, myk absorberende type sengetøy.

9. Fôr (høy) og konsentrere.

10. Lykter eller nødlys.

11. Fakkel

12. Bomull og tinktur av jod.

13. Linfrøolje.

14. Drencher.

15. fenyl.

16. Carminative (ingefær, etc.)

17. Tau.

Fremgangsmåte:

Introduksjon:

Transport av dyr sammenfaller vanligvis med eierskifte av dyr, der ansvaret for dyrevelferd kan bli kompromittert. Transportprosessen starter med montering av dyr, lasting og lossing og innkvartering i et nytt ukjent miljø. Response av dyr til transport varierer fra en moderat og lett identifiserbar stress til ekstrem respons som forårsaker stor bekymring for økonomiske tap.

Stressfaktorer:

Under transport blir dyr utsatt for ulike stressfaktorer som varme, kulde, fuktighet, støy, hagl, vindhastighet, bevegelse etc.

Modus for transport av dyr:

1. Til fots

2. På veien

3. med jernbane

4. i luften

5. Ved skip.

6. Ved båter.

Merk:

I India er den vanligste transportformen brukt til fots og til vei. Den neste i orden er jernbane og andre midler.

Bevegelse på foten:

Det er den mest økonomiske måten å transportere melkekjøtt på for korte avstander. Storfe kan lett kjøres 30 til 35 km om dagen. Bevegelse av dyr under varmere del av dagen om sommeren må unngås. Så langt som mulig skal dyrene kjøres på myk grunn i begge sider av veien, og unngå hardmetallveier.

Fare for vandrende dyr som sprer smittsomme sykdommer i regionen de passerer gjennom, må kontrolleres riktig av myndighetene på slike ruter. Dyr mister kroppsvekt mens du beveger deg. Dette tapet kan reduseres til et minimum ved å planlegge fôring og vanning riktig.

Transport på vei:

Transport av dyr på veien har følgende fordeler:

(i) Laster på gården og direkte transitt til bestemmelsesstedet.

(ii) Fravær av gjentatt håndtering og forstyrrelser knyttet til det.

(iii) Unngå alvorlige vekttap.

1. Rengjør trucken med en kost eller pensel.

2. Gi et godt gulv av sand eller halm.

(a) Sandgulv:

I varmt vær kan sandgulvet på 10 til 12 cm dybde holdes vått for å holde kjøttdyrene kjølige.

(b) Straw bedding:

Spred 15 cm stråstrømpe på lastebilene spesielt under kaldt vær.

3. Ta lastebilen til lasterampe.

4. Åpne bakdøren på lasteskjæret eller rampen og dekk gapet mellom dør og lastebil med en plank for å unngå mulig skade på dyret.

5. Led dyret inne i trucken forsiktig og skyv dyret bakfra.

6. Lag separate partisjoner for individuelt dyr med bambus.

7. Sørg for at ledsageren er til stede hele tiden når lastebilen beveger seg.

Generelle forholdsregler:

1. Det er nødvendig å bære lokale fôr og redskaper for fôring, vanning og melking av dyr under reisen, for hvilke to erfarne skaffe skal følge en vogn eller lastebil last.

2. Førstehjelp medisiner for diaré oppblåsthet og skade bør bære.

3. Beholdningen skal vannes hver 12. time - en gang om morgenen og en gang om kvelden - og når det skal gjøres, skal det også bli matet ved disse intervaller.

4. På reiser med mer enn tre døgns varighet, bør lasting av mat og hvile være obligatorisk.

5. Dyr med lastebil må ikke transporteres i avstand over 600 til 700 km.

6. Det kan være tilrådelig å holde tilbake vann de siste 6 timene før lasting, noe som resulterer i et tørt lastebilgulv, noe som gir storfe som bedre fot under reisen.

7. Oppgi føreren om ikke å kjøre fort for å unngå plutselige stopp. Også skarp og plutselig sving må unngås.

8. Ramp skal brukes under lasting og lossingstid.

Stoktetthet:

Det er viktig for dyrevelferd. En vanlig lastebil kan ta 4 til 5 storfe, avhengig av alder og tilstand. Strømpefyllingen kan være høy (0, 8 m ² / ku), medium (1, 16 m ² / ku) og lav (1, 39 m ² / ku). Ved lav tetthet storfe vil reise veldig bra med mindre utsatt for dårlig kjøring så plutselig stopp. I høy tetthet er dyrene fanget på gulvet av gjenværende dyr.

Stående Orientering:

Den vanligste retningen fra melkekjøtt til ansikt på en lastebil er enten vinkelrett eller parallelt med bevegelsesretningen; På lange reiser er den vanligste stående retningen vinkelrett på kjøreretningen.

Vedlikehold av balanse:

Tap av balanse på å flytte kjøretøy er et viktig hensyn i kjæledyrtransport. Mindre tap av balanser forekommer jevnlig og storfeene reagerer raskt ved å skifte foten for å gjenvinne balansen. Det meste av tap av balanse er ved å bryte fart, girendringer og sving.

De viktigste faktorene som bestemmer kjærligheten til storfe i veitrafikk er kjøretøy, design, strømpe, ventilasjon, veibeskrivelse og kjørestandard. Den optimale hastigheten på lastebilen til storfetransport er 20 km per time.

Transport av skinner:

For lange avstander gir jernbanetransport sparing på vedlikeholds- og håndteringsavgifter og andre tilfeldige utgifter, samt fra tap av vekt og dødsfall. Jernbanevogner som skal bære husdyr bør alltid takes forutsatt fri luftgjennomgang og har batteed eller ikke-glatte gulv. I India brukes vogner som brukes til god transport, også generelt til transport av dyr.

Sidedørene skal stå åpen for ventilasjon. Fordeling av passende størrelse bør gjøres ved hjelp av bambus eller trepoler for å holde dyrene på føttene mens toget beveger seg. Horned storfe bør sikres av hornene til vogn siden; De skal stå hodet til halen slik at alternative dyr står overfor motsatt retning.

I. Frasenderen må gi 24 timers varsel til stasjonens superintendent til forsendelsesstasjonen for å bestille dyrene. Han forventes å laste dyrene innen 8 timer etter dagslyset etter at vognen er satt til disposisjon for senderen. Eventuell forsinkelse mer enn spesifisert 8 timer, vil demurrage belastes i henhold til vognens kapasitet. Lignende tilstand gjelder for lossing.

II. Under transitt blir kveg matet, vannet og brydde seg på bekostning av eieren av oppdragsgivere.

I transittrafikken tillatelser:

(a) Tilstrekkelig mengde fôr som kan oppbevares hensiktsmessig i vogn.

(b) 5 kg korn per voksen malkedyr for hver 160 km reise.

III. Forhåndsbetaling av frakt i kontanter er obligatorisk.

IV. All sikkerhet av storfe i .transit hviler hos senderen.

V. Kostnaden for transport med jernbane inkluderer:

(a) Jernbanegods for vogn.

(b) Fôrkostnader av dyr under transitt.

(c) Tilbyder jernbanepris.

(d) Tilsynsavgifter.

(e) Diverse utgifter.

VI. Storfe transporteres i 4 hjul eller 6 hjul vogner.

Kapasiteten til en 4-hjulet vogn varierer som følger:

1. Slipp vognen for å rengjøre smuss og støv.

2. Vask vognen grundig og desinfiser med 2 prosent fenyl.

3. Spred god sengetøy som forklart ovenfor.

4. Sprinkle kalk og spred den på sandgulvet eller strø senger.

5. Kjør dyrene sakte inne i vognen ved å gi en sikret fot. Hold samme antall dyr på begge sider for å balansere vekten.

6. Legg to bambus på hver side i sporet i vognen.

7. Hold vannet som er lagret i karet for å drikke på ruten.

8. Behør oppdragsgivere til å melke kua med jevne mellomrom og gi vann for å drikke så mange ganger som mulig.

9. Myndighetene får beskjed om ikke å løse løp av vogn med storfe på den.

forholdsregler:

1. Sørg for at dyrene er sikre på at de blir lastet mens de er redd for å riste gjenstander. Derfor må bruk av lasteskinner og ramper gjøres for å hindre slitasje.

2. Kontroller vognen og trucken for å se at det ikke er noen fremspringende negler eller gjenstander som kan forårsake skade på dyrene.

3. Kveg til lasting skal flyttes sakte med tålmodighet. De burde ikke bli rushed eller spent. Forsøk på å utelukke dyret bør ikke gjøres da de kan nekte å forlate gruppen.

4. Bulls skal transporteres individuelt.

5. Kyr bør transporteres fortrinnsvis når de er tørre for enkelhets skyld.

6. Kyr i vogn kan være bundet til den ene enden eller den andre, men yngre dyr kan holdes løs.

7. Begrens feedet. Dyr før lasting skal ikke være tungt matet. Også plutselig endring i fôr på transport må unngås for å forhindre risiko for oppblåsthet.

8. Påminn deg ikke å røyke eller lage mat i vognen, spesielt når hay bæres som fôr til dyr.

9. Forsikre dyrene før transport for å beskytte mot tapene på grunn av uforutsette omstendigheter og naturkatastrofer.

10. Desinfiser vognen eller lastebilet grundig med antiseptiske midler som karbol, kreosol, luggløsning etc.

11. Unngå overbelastning i lastebil eller vogn.

12. Dyr bør vaksineres for hemorragisk septikemi en uke før transport.

13. Kalibrering av legemiddel som Reservering kan gis @ 2, 5 mg per 100 kg kroppsvekt til dyr av typen nervøs type.

14. Et sertifikat for transport av dyr er gitt av senderen for å unngå eventuelle rettslige tiltak underveis av myndighetene.

Indiske standarder for transport av husdyr:

1. IS: 4157 (Del II) - 1983, Første revidering → Transport av storfe med jernbane og vei.

2. IS: 4157 (Del III) - 1983, Første omgang → Transport av sau og geiter med jernbane og vei.

Merk:

Bureau of Indian Standards (BIS) har kommet ut med nye retningslinjer for transport av forsøksdyr og husdyr som krever at dyr skal transporteres under forhold som sikrer at de når seg under passende forhold. De nye standardene IS 4903: 2001 erstatter eksisterende IS 390: 1977 som krever transport av dyr under forhold som sikrer at de er egnet for forskere, en BIS-utgave.

Dyrene dekket av ny standard inkluderer mus, priser, kaniner, marsvin, bomullsrotter, hamster, slanger og frosker. Den nye standarden stiller krav til ventilasjon, gulvplass, tetthet, mat og vann.

BIS har også formulert 14904-2001 som erstatter eksisterende 4157 for å spesifisere kodepraksis for transport av husdyr. Standarden foreskriver vilkårene for transport av storfe, sau, geit og spør etter vei, jernbane, luft og sjø.