Hva er hovedmålene for byplanlegging? - Besvart!

Noen av hovedmålene med byplanlegging er som følger:

Bysentrene i India opplever en rask vekst i befolkningen, spesielt i post-uavhengighetsperioden. Den primære årsaken til befolkningstilveksten er industriell fremgang. Den industrielle utviklingen har resultert i økningen av befolkningstettheten i byområdene og integrering av denne befolkningen skaper press på urbane land. På grunn av industrialisering kommer nye fabrikker, kontorer eller servicesentre opp, noe som igjen fører til boligkomplekser, markedsområder, rekreasjonssentre og så videre, som medfører overbelastning og overbefolkning.

Uansett hvilke tiltak som er vedtatt, er det mangel på plass i byområdene. Derfor vokser mange byer utover deres lovbestemte grense som er for hvert byområde vekst har spilt utenfor byens grense. Denne situasjonen forventes å medføre mange uønskede endringer i arealbruket i byen, i tillegg til omgivelsene. Men det er ikke nok kjent om omfanget av disse bruksendringene og forholdet mellom disse endres til befolkningsvekst.

Image Courtesy: thehungryegghead.com/wp-content/uploads/2013/10/img_0488.jpg

Den raske veksten i befolkningen og urbanisasjonsprosessen har resultert i en økende etterspørsel etter land i byoppgjør. Hovedfaktorene i denne økningen i etterspørselen er også befolkningsveksten og de tilhørende kravene i bylivet, som utvikling av transport og kommunikasjon og andre infrastrukturfasiliteter. Mønsteret av byvekst og dets romlige struktur bestemmes av ulike historiske, økonomiske, sosiale og økologiske krefter som påvirker urbane arealbruk.

Ukorrekt bruk av urbane land gir alvorlige problemer i alle land, bare fordi forsyningen av overskuddsjord er begrenset og gjenstand for mange konkurrerende krav. Misnøye med de fremvoksende byformene er nesten universell. Derfor er riktig planlegging av urbane arealbruk det viktigste for en ordnet og effektiv vekst i byområder. Planlegging må gjøres på en slik måte at det ytre tilgjengelige arealet utnyttes.

Planlegging betyr å bruke hver tomme land for menneskelig fordel. Målet med byplanlegging bør være som følger.

Jeg. Fjerning av slum.

ii. Å gi folk riktig boliger eller innkvartering sammen med grunnleggende infrastruktur som strøm og vannforsyning.

iii. Organisasjon og forbedring av transportmiddel og kommunikasjon.

iv. Setter inn plass for næringer, parker og offentlige steder, inkludert gravplasser.

v. Å gjøre ordninger for rekreasjon både for barn og eldre mennesker.

vi. Arrangere for sanitet og renslighet av byen og dens tilstøtende områder.

vii. Allokere plass til markedsføringssentre, butikker og så videre.

viii. Arrangere for utdanning, helse og medisinske tjenester.

Imidlertid oppstår det noen ganger en feilstilling mellom etterspørsel og forsyning av land. Denne ujevnheten mellom utbud og etterspørsel av land fører til nedbrytning av miljømessig skjøre land, okkupasjon av utsatte områder og tap av kulturelle ressurser, åpent rom og førsteklasses jordbruksareal. Innenfor de eksisterende bebyggede byområdene kan ukontrollert vekst av befolkning og utilstrekkelig infrastruktur forårsake uopprettelige tap av kulturelle ressurser og åpen plass. Dårlig styrt utvikling kan også føre til overdreven urban sprawl og negativ innvirkning på luftkvalitet, energiforbruk og estetisk kvalitet. Omstillingen av primær landbruksareal til bybruk kan øke kostnadene for lokalisering, lagring og innkjøp av mat.

I India har utvidelsen av urbane befolkning resultert i en rask økning i etterspørselen etter boliger, land for industri og handel, og offentlige bygninger og infrastruktur. I stor grad har tettheter i byer og byer i India økt de siste to tiårene, men i noen tilfeller har denne økningen vært skjult av utvidelser av deres områder. For eksempel var tettheten per kvadratkilometer i Mumbai 25.579 per kvadratkilometer i 1951, men nå er dens tetthet i 2001 119.676 per kvadratkilometer. Som et resultat kan mange konkurrerende krav til urbane land og den tilhørende stigningen i landprisene bli lagt merke til.

Økningen i befolkningen påvirker også tilbudet av grunnleggende infrastrukturfasiliteter. For eksempel i 1951 hadde nesten 80 prosent av de 185 byene på 20 000, og byer på 50 000 eller flere i India hadde offentlig strømforsyning.

Andelen forsyning av elektrisitet har nå falt veldig raskt med befolkningen over 20 000 for byer og 50 000 for byer. På samme måte i 1950 til 1951128 hadde byer med en befolkning på 50.000 og over 60 byer med befolkninger mellom 30.000 og 50.000 og 210 byer med mindre befolkninger beskyttet vannforsyning.

Videre ble rundt 80 prosent av urbefolkningen antatt å være uten kloakkanlegg. Vannforsyningsanleggene er kun tilgjengelige i disse byene til befolkningen som bor i områdene som ble lagt ut i 1950 til 1951. De utvidede områdene som har oppstått på grunn av økt befolkning i disse byene mangler fortsatt disse grunnleggende fasilitetene.

Prosentvis fordeling av husholdninger etter gulvplass per person og befolkningsstørrelsesgruppe av byer kan forklares som følger:

Andelen husholdninger med et areal på opptil 100 kvadratmeter per person var 47 prosent i byer under 15 000; 39 prosent i byer på 15 000-50 000: 47 prosent i byene 50 000-1, 00 000; 35 prosent i byer over 1.00.000; og 53 prosent i de fire storbyene: og hele India-befolkningen er 46 prosent.

Ta for eksempel Mumbai og Kolkata, to av de store fire byene. Ifølge undersøkelsene av disse byene var andelen husholdninger med et areal på opptil 100 kvadratmeter per person 93 prosent i Mumbai, mens 63 prosent av de mange medlemmene i Kolkata hadde bare opptil 40 kvadratmeter rom plass per person. Også i andre byer har undersøkelsene avslørt mye mer overbefolkning.

Dagens bymiljøer er preget av områder som inneholder mange hektar harde overflater som bygninger, gater, etc. Naturlig vegetasjon som skoger og felt sakte regnvann eller annet rennende vann, slik at det kan suge inn i overflaten.

I motsetning til dette, gir gater, tak, parkeringsplasser og velstelte plener alle harde, ugjennomtrengelige overflater som hindrer regn fra å bløte i bakken. Siden overskytende regnvann eller rennende vann ikke kan suge i bakken, akkumuleres det og rushes inn i stormavløp og vannveier.

Vannet som går inn i stormavløp blir ikke behandlet på det lokale renseanlegget. Men urbane borgerne vet ikke dette faktum; Derfor dumper de eller disponerer forurensninger i disse stormrennene. Dermed bærer stormrørene stor mengde forurensning bort fra urbaniserte områder blandet med overskytende stormvann.

Street kull, husdyr og verft avfall, motorolje, anti-fryse, husholdnings farlig avfall og maling er bare noen få av forurensningene som finner seg i stormvann. Dette vannet renner fra stormdrener til lokale bekker, dammer og innsjøer, og til slutt i lokale bekker og elver.

Den største trusselen mot tap i jordressurser i byområder er under byggevirksomhet. Senere, hvis god stormvannshåndtering ikke ble utformet i utviklingen, blir oversvømmelse og strømbankerosjon et problem. Med utviklingsstedet ryddet av all vegetasjon, er området nå utsatt for jordstap på over 70 tonn per acre.

Nettsteder startet og deretter forlatt skaper også jord erosjon problemer. Hvert hjemsted som ikke er beskyttet mot erosjon, kan miste en eller to dumper laster masse jord.

Utenlandske skader kan være enorme. Tette dreneringsveier, siltbelastede bekker, reservoarer fylt med sediment, skade på tilstøtende grunneiere, alle med miljømessige og økonomiske kostnader.

Etter hvert som flere boliger, kjøpesentre og veier er bygget, går mer vann ut av landet, og raskere. Områder som er trygge fra flom er nå utsatt for flom. Forsiktig strømmende bakgårdsstrømmer blir nå en kreft under kutting av jord fra hjemmet.

Urbanisering forårsaker også press på landet som sekundære effekter. For eksempel representerer steinbrudd av sand- og mineralaggregater for bygging av byboliger ca 20 prosent av det totale landet som er tapt for urbanisering.