Elementer av pfysisk distribusjonssystem for varer og produkter

Elementer av fysisk distribusjonssystem av varer og produkter!

Målet med fysisk distribusjon er å flytte produkter fra produsenten til kundene til så lav kostnad som mulig, med tanke på kundenes ønske om respons. Kanalmedlemmer spiller viktige roller i fysisk distribusjon, da de kan gi de nødvendige transport- og strømpunktene.

Image Courtesy: web.uvic.ca/~jpoleson/New%20Material/Caesarea%202005/Caesarea2005JPO.jpg

Jeg. Målet er å gi mellomhandlere og kunder de riktige produktene, i riktig mengde, på de riktige stedene, til rett tid.

ii. Effektiv fysisk distribusjon sparer kostnad og forbedrer kundeservicenivåene. Kostnadsbesparelser kan oppnås ved å redusere lagernivå, ved å bruke billigere transportformer og frakt i bulk.

Kundeservicenivåene kan forbedres ved rask og pålitelig levering, og holder høye beholdninger slik at kundene har et bredt utvalg, og mulighetene for lagerutjevning reduseres, rask ordrebehandling og sikrer at produktene kommer i riktig mengde og kvalitet.

iii. Fysisk distribusjon styrer balansen mellom kostnadsreduksjon og møte kundeservice krav.

Trade offs er ofte nødvendige, for eksempel lav lagring og langsomme, billigere transportmetoder redusere kostnader, men lavere kundeservice nivåer og tilfredshet også. Fastsettelse av denne balansen er en viktig markedsavgjørelse, da fysisk distribusjon kan være en kilde til konkurransefortrinn.

iv. Analysere markedet med hensyn til kundeservicebehov og prisfølsomhet vil avsløre to segmenter:

en. Et segment kan ha lave servicebehov, men kan være svært prisfølsomt.

b. Et segment kan ha høye servicebehov, men kan være relativt prisansvarlig.

v. Selskapet må definere sitt målmarked, og forstå kravene til servicenivå. Det skal da designe en passende markedsmiks for å gi servicenivået det trenger. For eksempel kan en forhandler i en liten by foretrekke å kjøpe i store størrelser hvis produsenten gir ham prisrabatt, fordi han har plass til å beholde beholdningen.

Derimot foretrekker en forhandler i en storby å kjøpe i små masse størrelser, selv til høyere priser fordi han ikke har plass til å beholde beholdningen.

vi. Kostnadene for fysisk distribusjon er høye hvis høyere nivåer av kundeservice må tilveiebringes fordi raskere transportmidler må brukes, og store mengder beholdning må oppbevares på flere strømpunkter.

Derfor er det iboende konflikt mellom kostnader for fysisk distribusjon og servicenivå. Lignende konflikter oppstår mellom elementene i fysisk distribusjon. God lagerstyring forespråker lave aksjer for å redusere kostnadene, men lav lagerbeholdning kan føre til lagerutslipp som forårsaker tap av inntekter og kundenes tilbakeslag.

God godstransport fortaler raskere flyleveranser fordi det tilfredsstiller kundenes krav til servicenivå bedre, og også fordi mindre beholdning må oppbevares som sikkerhetslager og er blokkert i transitt. Men kostnader for flyleveranser kan være uforholdsmessig høye.

Det er viktig å huske at raskere transport og lager er erstatninger av hverandre, og kan enten brukes til å gi samme servicenivå, men hvilken av dem skal brukes, avhenger av kjøpers forhold og leverandørens evne . For eksempel kan en forhandler enten beholde høye beholdninger eller bruke raskere transportmidler for å få lager til butikken.

Hvis rommet er tilgjengelig til en billig pris i lokaliteten, kan han beholde høyere mengde inventar, men hvis han står overfor rombegrensninger, kan han bruke raskere transportmiddel.

På samme måte, hvis han selger ikke-forgjengelig, ikke-teknologisk, ikke-mote-produkt med en stabil etterspørsel, kan han beholde høye beholdninger fordi de ville bli solgt, og produktene ville ikke bli utdaterte. Men, hvis han selger bart, teknologisk, mote produkter med variasjon i etterspørsel, bruker han raskere transportmidler for å motta mindre mye oftere.

Derfor må fysisk distribusjon styres holistisk, og elementene styres på en slik måte at det nødvendige servicenivået blir møtt til en minimal kostnad.

En enkelt leder ville være ansvarlig for fysisk distribusjon, hvem ville forhindre funksjonelle ledere å styre individuelle funksjoner, som transport, fra å maksimere ytelsen og forårsake skade på den totale effektiviteten og effektiviteten av fysisk distribusjon. Han forsoner konfliktene som er iboende i systemet, slik at totale kostnader blir minimert, underlagt møte nødvendige kundeservicenivåer.

Elementer i det fysiske distribusjonssystemet:

Formålet med det fysiske distribusjonssystemet er å gjøre produktet tilgjengelig for kunden. Infrastrukturanlegg som antall og plassering av lager, tilgjengelighet av egnede transportmidler og nivået på lagerbeholdninger som må opprettholdes på forskjellige steder, bestemmer det fysiske distribusjonssystemets lydhørhet.

(i) Kundeservice

(ii) Ordrebehandling

(iii) Beholdningskontroll

(iv) Lagring

(v) Transportmodus

(vi) Materialhåndtering

Kundeservice:

Kundeservice er andelen ordrer som fylles i tid. Det kan bli tvetydig, og derfor er det viktig å definere ønsket kundeservice standard nøyaktig. Et selskaps kundestandardstandard kan være at 80 prosent av ordrene leveres innen 24 timer etter mottak og 100 prosent leveres innen 48 timer.

Høyere standard på servicenivå betyr at høyere nivåer av beholdning må opprettholdes eller raskere transportmidler må brukes, begge medfører høye kostnader.

Det er viktig at selskapet er klar over kostnadene ved å møte ulike kundeservicestandarder - 70, 80, 90, 100 prosent av ordrer levert innen 24 timer - og ekstra kundetilfredshet som skyldes økt standard.

Det er også viktig å huske at noen kundes verdi konsistens i leveringstid snarere enn hastighet dvs. en kunde foretrekker garantert levering innen 5 dager hver gang i stedet for levering innen en dag ved enkelte anledninger og levering etter en dag ved andre anledninger.

Kundeservicestandard kan være et nøkkelvalgskriterium, og en kjøper kan velge en leverandør avhengig av om den kan gi ønsket kundeservicenivå.

Et selskap kan forbedre kundeservice ved å:

1. Bedre produkttilgjengelighet:

Ved å opprettholde høyere lagernivåer, og forbedre nøyaktigheten av leveranser i form av levering på den lovede tid og i form av levering av det riktige sortimentet av produkter

2. Forbedret rekkefølge:

Ved å redusere tiden mellom ordre og levering, samt forbedre konsistensen mellom bestillingstid og leveringstid.

3. Øke informasjonsnivåer:

Ved å gjøre det mulig for selgere å ha informasjon om beholdningsnivåer på ulike lagringspunkter, å ha mer pålitelig informasjon om kundestatus for kundene, og omgående til å varsle kundene om forestående forsinkelser.

4. Øke fleksibilitet:

Utvikling av beredskapsplaner for brådskende bestillinger, en struktur for å sikre rask reaksjonstid til uforutsette problemer som produktavkastning.

Ordrebehandling:

Tanken er å redusere tiden mellom forbrukeren bestiller og mottar varene. En datamaskinkobling mellom bestillingsavdeling og selger er effektiv. Datamaskiner kan også sjekke kundens kredittvurdering og om varene er på lager, utsteder en ordre til lageret, fakturerer kunden og oppdaterer lagerregistrene.

En leder kan stille følgende spørsmål for å få vite de områdene der forbedring er mulig-Hva skjer når en selger mottar en bestilling? Hva skjer når bestillingsavdelingen mottar en bestilling? Hvordan kontrolleres beholdningen? Hvor lang tid tar det å sjekke inventar?

Avgrensning av trinnene som vil bli fulgt i de ovennevnte situasjonene, vil avsløre gap i prosessen for å oppfylle en kundeordre. Kundeservicenivåene kan forbedres ved å plugge disse hullene.

Lagerkontroll:

Det er kostnad for å holde beholdning, og derfor vil lagerbehandlere forsøke å beholde minimumsbeholdning. Men selgere ønsker å opprettholde stor lager for å unngå sannsynlighet for utslag. Det er viktig å huske at varekostnadene stiger i økende grad, ettersom kundeservicestandarden nærmer seg 100 prosent, fordi beholdningen må holdes for å betjene enhver tenkelig etterspørsel etterspørsel.

Det kan være veldig dyrt å alltid ha på lager alle tenkelige varer som en kunde kan bestille. Bedrifter skiller elementer i de som har høy etterspørsel og de som har lav etterspørsel. En høy kundeservicestandard settes da til etterspørselsartikler, men en mye lavere standard brukes til lav etterspørsel.

Hvis et produkt har høy gjennomsnittlig etterspørsel og lav sigma eller variabilitet i etterspørselen, bør lagerbeholdningen holdes på flere butikksteder nær kunden. Siden sigma av etterspørsel er lav, vil produktet bli solgt, og det ville ikke være overbelastning.

Siden gjennomsnittlig etterspørsel er høy, kan produktet transporteres i bulk, og dermed vil transportkostnadene til flere steder ikke være høy. Hvis et produkt har lav gjennomsnittlig etterspørsel og høy sigma eller variabilitet i etterspørselen, bør den være på lager på et sentralt sted.

Hvis lagerbeholdningen holdes på flere steder, vil kostnadene for overstocking og under strømpe være høyt fordi etterspørselssymma er høy. Selskapet kan bruke raskere transportmiddel for å overføre produktet til kunden.

Et selskap må også bestemme når og hvor mye å bestille slik at aksjene fylles på igjen. Med mindre ordren er tolerert, vil bestillingspunktet være før beholdningen når null. Dette skyldes at det er ledetid mellom bestilling og mottakelse av lager, og det bør ikke være en lagerbeholdning som selskapet venter på de bestilte varene å ankomme.

Jo mer variabel ledetiden, desto større svingninger i kundeefterspørselen i løpet av ledetiden og høyere vil være sikkerhets- eller buffermateriale som selskapet vil være pålagt å beholde for å forhindre lagerutligning.

Mengden sikkerhetslager for et produkt bør være relatert til variabilitet i etterspørselen. Jo høyere variabiliteten i etterspørselen fra en tidsperiode til en annen, desto høyere bør være sikkerhetsinventariet for det aktuelle elementet.

Små, hyppige ordrer øker bestillingsprosesskostnadene fordi flere ordrer må plasseres, men redusere beholdningskostnader fordi mindre gjennomsnittlig beholdning holdes. (Gjennomsnittlig beholdning gjennom hele året er lik halvparten av bestillingsbeløpet. Når ordrefrekvensen økes, reduseres ordrebeløpet.) Store sjeldne kostnader øker varekostnadene, men lavere prosessutgifter. Avhandlingen er EOQ (Økonomisk ordremengde).

lagring:

Lagring omfatter alle aktiviteter som kreves i lagring av produkter mellom tiden de er produsert og tiden de blir transportert til kunden. Disse aktivitetene inkluderer bryte bulk, lage produktsortiment for levering til kunder, lagring og lasting.

Lagringslagre holder varer i moderate til lange perioder. Distribusjonssentre fungerer som sentrale steder for rask bevegelse av varer til butikkene. Organiserte forhandlere, som har et stort antall utsalgssteder i et bestemt område, bruker regionale distribusjonssentre hvor leverandører leverer produkter i bulk.

Disse forsendelsene er fordelt på laster som deretter raskt transporteres til butikkene. Distribusjonssentre er svært automatiserte. En datamaskin leser ordrer og styrer gaffeltrucker som samler produkter og flytter dem til lastebåter.

Et selskaps lagerstrategi innebærer bestemmelse av plasseringen og antall lagre å ha. På den ene ytre kan det ha ett stort lager for å betjene hele markedet, og i den andre ekstreme kan det ha en rekke mindre varehus som ligger i sine lokale markeder.

Sistnevnte ordning forbedrer kundeservice, men kostnaden er høyere. Det optimale antallet og plasseringen av varehus er en balanse mellom kundeservice og kostnadsoverveielser.

Transportmiddel:

Utvalget av transportmodus vil avhenge av produkttype, leveringshastighet og volumet som overføres. Et selskap kan bruke en eller en kombinasjon av følgende midler for å transportere sine varer.

Rail: er effektiv til å transportere stor storfrakt over lange avstander, men de mangler fleksibilitet. Det er ekstra transport med lastebiler til og fra en jernbanestasjon. For små mengder er bruken av jernbane uøkonomisk.

Vei: er fleksibel på grunn av direkte tilgang til bedrifter og varehus. Lastebiler kan transportere varer fra leverandøren til mottakeren uten losning på vei.

Luft: Fordelene er hurtighet og langdistanse. Det brukes til å transportere dyre, forgjengelige og nødstilfeller. Det reduserer transitt- og sikkerhetsbeholdning, men det er kostbart. Det er også behov for å transportere gods på vei til og fra luftterminaler.

Vanntransport: Det er sakte, men billig. Det brukes til å transportere store, lavverdige, ikke-forgjengelige varer. Veitransport av varer til og fra dokker er nødvendig.

Rørledning: Det er et pålitelig middel for transport av væsker og gasser. Byggingen er dyr og tidkrevende, men det krever lite vedlikehold.

Materialhåndtering:

Materialhåndtering flytter produkter i produsentens fabrikk, varehus og transportdepoter. Moderne lagringsanlegg er en etasje, som gir høy grad av automatisering.

To modemutviklinger innen materialhåndtering er Enhetshåndtering og Containerisering. Enhetshåndtering kombinerer flere pakker på paller, slik at de kan flyttes med gaffeltrucker. Containerisering kombinerer mange mengder varer i en enkelt stor container. Beholderen er forseglet, og så kan den enkelt overføres fra en modus til en annen.

Emballasje må være solid nok til å tåle rigorene av fysisk distribusjon. De bør også ompakke i større til transport.