Forskjellen mellom inter regional og internasjonal handel

Les denne artikkelen for å lære om forskjellen mellom interregional og internasjonal handel!

Likevel er det flere grunner til å tro på den klassiske oppfatningen at internasjonal handel er fundamentalt forskjellig fra interregional handel.

Image Courtesy: ustr.gov/sites/default/files/amf-boat.jpg

1. Faktor Immobilitet:

De klassiske økonomene foreslo en egen teori om internasjonal handel med den begrunnelse at produksjonsfaktorer er fritt mobil i hver region mellom steder og yrker og immobile mellom land som inngår internasjonal handel. Dermed er arbeidskraft og kapital ansett som immobile mellom land mens de er helt mobile i et land.

Det er fullstendig justering av lønnsforskjeller og faktorforskjeller i et land med rask og enkel bevegelse av arbeidskraft og andre faktorer fra lav avkastning til høye sektorer. Men ingen slike bevegelser er mulige internasjonalt. Prisendringer fører til bevegelse av varer mellom land i stedet for faktorer. Årsakene til internasjonal arbeidskraft er forskjell i språk, skikker, yrkeskompetanse, uvilje til å forlate kjente omgivelser og familiebinder, de høye reisekostnadene til utlandet, og restriksjoner pålagt av utenlandsk land på arbeidsinnvandring.

Den internasjonale kapitalmobiliteten er ikke begrenset av transportkostnader, men av vanskeligheter med rettsoppgjør, politisk usikkerhet, uvitenhet om utsiktene for investering i et fremmed land, mangler i banksystemet, ustabilitet i utenlandsk valuta, mistillid til utlendinger, osv. Således finnes det utbredt juridiske og andre restriksjoner i bevegelsen av arbeidskraft og kapital mellom landene. Men slike problemer oppstår ikke når det gjelder interregional handel.

2. Forskjeller i naturressurser:

Ulike land er utstyrt med ulike typer naturressurser. Derfor har de en tendens til å spesialisere seg i produksjon av de råvarene der de er rikholdige og handler dem med andre hvor slike ressurser er knappe. I Australia er landet i overflod, men arbeidskraft og kapital er relativt knappe. Tvert imot er hovedstaden relativt rikelig og billig i England, mens landet er lite og kjært der.

Dermed kan varer som krever mer kapital, som produserer, produseres i England; mens slike varer som ull, fårekjøtt, hvete etc. som krever mer jord kan produseres i Australia. Dermed kan begge land handle hverandres varer på grunnlag av komparative kostnadsforskjeller i produksjonen av ulike varer.

3. Geografiske og klimatiske forskjeller:

Hvert land kan ikke produsere alle varer på grunn av geografiske og klimatiske forhold, bortsett fra muligens uoverkommelige kostnader. For eksempel har Brasil gunstige klima geografiske forhold for produksjon av kaffe; Bangladesh for jute; Cuba for sukkerroer; etc. Så land som har klimatiske og geografiske fordeler spesialiserer seg i produksjon av bestemte varer og handler dem med andre.

4. forskjellige markeder:

Internasjonale markeder er adskilt av forskjell på språk, bruksområder, vaner, smaker, mote osv. Selv vekt- og målesystemer og mønster og stiler i maskiner og utstyr varierer fra land til land. For eksempel er britiske jernbanemotorer og godsvogner i utgangspunktet forskjellige fra de i Frankrike eller i USA.

Dermed kan varer som kan handles innenfor regioner, ikke selges i andre land. Det er derfor i mange tilfeller at produkter som skal selges i utlandet, er spesielt utformet for å bekrefte de nasjonale egenskapene til landet. På samme måte brukes i India høyrehåndede biler, mens i Europa og Amerika brukes venstre kjørte biler.

5. Mobilitet av varer:

Det er også forskjellen i varemobilitet mellom interregionale og internasjonale markeder. Mobiliteten til varer innenfor et land er begrenset av bare geografiske avstander og transportkostnader. Men det er mange tariff- og ikke-tariffbarrierer på varebevegelsen mellom landene. I tillegg til eksport- og importavgifter er det kvoter, VES, valutakontroll, eksportsubsidier, dumping, etc. som begrenser varemobilitet på internasjonalt plan.

6. forskjellige valutaer:

Hovedforskjellen mellom interregionale og internasjonale handelsdeksler i bruk av ulike valutaer i utenrikshandel, men samme valuta i innenrikshandel. Rupee er akseptert over hele India fra nord til sør og fra øst til vest, men hvis vi krysser over til Nepal eller Pakistan, må vi konvertere våre rupier til deres rupee for å kjøpe varer og tjenester der.

Det er ikke forskjellene i valutaer alene som er viktige i internasjonal handel, men endringer i deres relative verdier. Hver gang en endring skjer i verdien av en valuta i form av en annen, oppstår en rekke økonomiske problemer. "Beregning og gjennomføring av monetære valutatransaksjoner i forbindelse med internasjonal handel utgjør kostnader og risikoer av en art som ikke er vanlig involvert i innenriks handel."

Videre er valutaer fra enkelte land som den amerikanske dollaren, den britiske punden euro og japanske yenen, mer brukt i internasjonale transaksjoner, mens andre er nesten uforsonlige. Slike tendenser har en tendens til å skape flere økonomiske problemer i det internasjonale flyet. I tillegg følger ulike land ulike valuta- og valutapolitikker som påvirker eksporten eller etterspørselen etter import. "Det er denne forskjellen i politikk snarere enn eksistensen av forskjellige nasjonale valutaer som skiller utenrikshandel fra innenriks handel, " ifølge Kindleberger.

7. Problemet med betalingsbalansen:

Et annet viktig poeng som skiller internasjonal handel fra interregional handel er problemet med betalingsbalanse. Problemet med betalingsbalanse er evigvarende i internasjonal handel, mens regioner i et land ikke har noe slikt problem. Dette er fordi det er større kapitalmobilitet innenfor regioner enn mellom land.

Videre kan de politikkene som et land velger for å rette opp ulikheten i betalingsbalansen føre til en rekke andre problemer. Hvis det vedtar deflasjon eller devaluering eller restriksjoner på import eller bevegelse av valuta, skaper de ytterligere problemer. Men slike problemer oppstår ikke når det gjelder interregional handel.

8. Ulike transportkostnader:

Handel mellom land innebærer høye transportkostnader i forhold til interregionalt innenfor et land på grunn av geografiske avstander mellom ulike land.

9. Ulike økonomisk miljø:

Landene varierer i sitt økonomiske miljø som påvirker deres handelsforbindelser. Det juridiske rammeverket, institusjonelle oppsett, monetære, finanspolitiske og handelspolitiske forhold, faktorutgifter, produksjons teknikker, produktets art, etc., er forskjellige mellom landene. Men det er ingen stor forskjell i det økonomiske miljøet i et land.

10. Ulike politiske grupper:

Et betydelig skille mellom interregional og internasjonal handel er at alle regioner i et land tilhører en politisk enhet, mens forskjellige land har forskjellige politiske enheter. Interregional handel er blant mennesker som tilhører samme land, selv om de kan variere på grunnlag av kast, trosretninger, religioner, smaker eller skikker.

De har en følelse av å tilhøre en nasjon, og deres lojalitet til regionen er sekundær. Regjeringen er også interessert mer i velferden til sine statsborgere som tilhører ulike regioner. Men i internasjonal handel er det ingen sammenheng mellom nasjoner og alle landhandel med andre land i egne interesser og ofte til skade for andre. Som nevnt av Friedrich List, er "innenriks handel blant oss, internasjonal handel mellom oss og dem."

11. Ulike nasjonale politikker:

En annen forskjell mellom interregional og internasjonal handel skyldes at handelspolitikk, handel, beskatning etc. er de samme innen et land. Men i internasjonal handel er det kunstige barrierer i form av kvoter, importavgifter, takster, valutakontroll mv om bevegelse av varer og tjenester fra land til land.

Noen ganger er restriksjoner mer subtile. De tar form av utarbeide tilpassede prosedyrer, pakkingskrav, etc. Slike begrensninger er ikke funnet i interregional handel for å hindre vareflyten mellom regioner. Under disse omstendighetene vil de interne økonomiske politikkene knyttet til beskatning, handel, penger, inntekter, etc., være forskjellig fra hva de ville være under frihandel.

Konklusjon:

Derfor hevdet de klassiske økonomene på grunnlag av de ovennevnte argumentene at internasjonal handel var fundamentalt forskjellig fra innenriks eller interregional handel. Derfor utviklet de en egen teori for internasjonal handel basert på prinsippet om komparative kostnadsforskjeller.